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蝶戀花旅行社所屬遊覽車13日結束武陵賞櫻優惠專區行程，晚間9點行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時，車身向右90度翻落邊坡，造成33人死亡、11人受傷的慘劇；案發後，外界一度將矛頭暗指罹難的康姓駕駛，不過駕駛的女兒、姊姊則出面駁斥。政治評論家唐湘龍對此提出質疑，去年也曾發生陸客火燒車事件，事後同樣出現許多檢討聲音，但為何每次檢討都一樣？檢討完也都不了了之？

唐湘龍今天(15日)於飛碟電台《飛碟早餐》節目中，談到13日發生蝶戀花賞櫻車翻覆，截至目前為止已33人死亡、11人受傷的慘劇，直言問題的源頭其實就出在政府的法令管理上。

唐湘龍表示，台灣每次發生大客車車禍事件，死傷大概都極慘重，事件發生之後，也都哀鴻遍野，該檢討的紛紛出聲檢討；不管是遊覽車的問題、拼裝車安全度不夠、車型太過老舊、人員安全管理問題，或是大客車的安檢問題，以及司機過勞的問題。去年發生的陸客火燒車，檢討到最後，結果令人傻眼，司機選擇一種政治性的、與汝皆亡的自焚，一條命拉著二十七條命一起死，那當然是心理層面的問題，而這次事件的檢便宜 討，則是身理問題。

唐湘龍直言，遊覽車司機的身、心管理很重要，心理有問題會出大事，身理有問題、過勞了，也會出大事，但這些問題背後源頭是什麼？檢討完又不了了之了嗎？台灣的大客車、遊覽車肇事率高，傷亡特別嚴重，很明顯的是政策跟法令出了問題。我們的政府，頒布的法令很漂亮，一例一休，私底下大家卻陽奉陰違；你希望大客車駕駛多休假，不過勞？那他賺不夠養家的錢哪裡來？悲劇發生後，看看悲傷的家屬，再對比那些政府官員第一時間忙著撇清責任的嘴臉，不只令人感到生氣，還讓人噁心。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



落實分級醫療，健保署「電子轉診資訊交換平台」今（1）日正式上路，轉診的病人到大醫院不必再重新掛號、排隊，新制上路首日，健保署統計，一天下來有25位病人透過電子轉診平台轉診，其中已有2人看診完畢，健保署署長李伯璋說，健保署也派出虛擬病人測試，平均5分鐘可完成電子轉診「還算順利」。

健保署「電子轉診資訊交換平台」新制，強調「轉診優先」原則，病人不必再重新掛號、排隊是最大誘因。

李伯璋指出，新制首日，健保署統計至今天下午4點為止，共有21家醫療院所正式上線，轉診件數25件，主要是診所轉診至附近醫院或合作醫院，其中12人轉診醫院已受理、排定就醫時間，另有2人已在今天協助掛號及看診完畢，整體運作起來還算順利，但還需要時哪裡買間宣導，讓診所的醫師能更加善用這個平台。

健保署今天也派出106名虛擬病人進行測試，結果71家診所測試結果，平均能在5分鐘內完成電子轉診，開出轉診單，最久也不過10分鐘，健保署認為這代表資訊系統的填寫對基層醫師來說並不麻煩。

不過，健保署過去估計，全台平均每天有近6000人在轉診，如今電子轉診新制上路首日卻只有25人透過這平台轉診，成效如何評定？李伯璋強調，這是由於像台大、台北榮總等醫學中心平時早就有自己各自合作的醫療院所在互相轉診，健保署會再推廣，希望把轉診人數都納入新系統。

李伯璋說，電子轉診也要求基層醫師轉診時必須向病人說明清楚轉診醫院、轉診科別，讓病人不要白跑一趟，電子轉診會力求對醫師友善、對病人也有利的方向去做。



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